修剪法桐惹來爭議：影象中的滿地樹蔭還能不能回來？

法國梧桐樹的修剪，一下滲進國民生活。各路爭執(zhí)不停于耳。詰責者痛心于林蔭大道的分別，支持者則慷慨陳詞于法國梧桐的各種不是。

爭執(zhí)紛歧定非得爭出輸贏。記者從相關(guān)部門獲取的信息，即是較好的作答。其一，修剪法國梧桐是為保護。三年后，林蔭重現(xiàn)。其二，古城將來的行道樹將趨多樣化，我們這個城市將添更多桃紅柳綠、綠蔭滿地的新景。

樹蔭影象PK梧桐煩惱

用王小姐的話說，十全街上法國梧桐樹的修剪，不只是讓她發(fā)生走錯路的錯覺，更有一種心酸。法國梧桐帶來的林蔭印象，讓這個土生土長的女孩影象深刻。

而現(xiàn)在，一排大樹被砍得光禿禿，遠遠望去，就像游戲“氣忿的小鳥”中的彈弓，讓人感受心里空空蕩蕩的，特別難受。”

從上周末開始，綠化工人對十全街、公園路、十梓街上的數(shù)百棵法國梧桐舉行集中修剪。遮天蔽日的樹枝突然被砍去泰半，只剩光禿禿的樹干，冷對這料峭春寒，不少“老蘇州”直呼不適應。

家住十梓街的吳老先生也向商報熱線打來電話，心里全是無奈?！靶藜魳渲倘皇呛檬?，刪繁就簡嘛。但為什么非得剪得這么光禿禿的？蘇州作為一個古城，如果失去遮天的大樹，總以為少了些味道?！?/p>

吳老先生感傷說，古城里的法國梧桐樹，每到春天便滿眼是綠，逢夏就各處陰涼，“已與蘇州積淀深厚的歷史文化相融一體”，“希望在將來的城市大生長中，別再讓這些‘蘇州元素’從人們視野中消逝”。

有詰責，也有贊許。

在公交司機李師傅看來，修剪法國梧桐，就即是去除阻礙公交行進的“絆馬索”。“以前，公交車要通過五卅路和十全街，總是心驚肉跳，生怕蹭到?！北M管云云，汽車反光鏡、右側(cè)上半身車沿，仍難免與樹枝相刮。而有時，一旦兩輛公交車交會，更容易造成整條馬路的擁堵。

沿街店肆的雇主，同樣也持贊許態(tài)度。在十全街上開飯館的張先生說，修剪法國梧桐不僅可讓店肆多點陽光，店招更為醒目，更重要的是，不再憂郁危枝枯枝墜落傷到行人。

固然，每到春季便為法國梧桐飛絮所累的市民，也無不叫好。蘇大附一院皮膚科的專家也說，梧桐絮在空氣中和某些復合因素結(jié)合后，很容易發(fā)生過敏原，落于人體身上，會導致接觸性皮炎；如吸入，會引起過敏性鼻炎、過敏性哮喘等病癥。

修剪不是損壞而是保護

“修剪古城區(qū)馬路兩側(cè)法桐，不是損壞，而是保護。”蘇州市園林和綠化監(jiān)察所主任胡峻，昨天在接受記者采訪時作此亮相。

胡峻直言，法國梧桐樹是古城蘇州的瑰寶。

自上世紀五六十年月開始，法桐行道樹開始落戶蘇州。至今，中心城區(qū)內(nèi)共有法桐樹3700多棵。其中有三分之二的法桐，為上世紀六七十年月所栽。不外，胡峻說，樹如人，歲數(shù)大了，就或多或少存在病癥。

病癥之一，即為人們所指的法國梧桐不夠“頑強”?！俺鞘械缆吠貙挕⒐芫€刷新、周邊衡宇修建，這些客觀因素都市對樹木生長發(fā)生晦氣影響。詳細而言，就是樹木長勢削弱、病蟲害發(fā)生幾率增添、樹木抓地力削弱。”胡峻說，這些外力作用，損壞了法國梧桐的根須生長，也導致了法國梧桐“根淺頭重”。

也正因此，樹木倒伏、墜枝的危險性正大大增添。

至于每到四、五月份的法國梧桐飛絮期，確實也為人詬病?！半m說飛絮是法國梧桐正常的生理反映，但也簡直給人們帶來不少煩惱?！焙f，法國梧桐以主干直立、樹冠大享有行道樹之王的美譽，但作為綠化部門，更需綜合考慮城市交通、城市景觀等因素。

修剪，也就被“委以重任”了。

“修剪不是一剪了之，而是延續(xù)三年的維護?！碧K州園林和綠化管理局高級工程師陳英華介紹說，眼下是修剪的第一階段，叫“定型”。就是先把一些路段的法桐病枝危枝除去，將法桐樹枝的高度統(tǒng)一回縮到6米左右?！拔覀冏鲞^測算，6米恰好是古城區(qū)二層樓衡宇檐的位置。而馬路上的紅綠燈、交通指示牌、路燈等公共設施的高度，差不多也在6米之內(nèi)。這樣修剪，今后法桐的樹枝樹葉就不大會遮擋交通指示牌，不會刮蹭到沿街屋檐，更不會故障公交車通行。”

第二階段，即是待第二年法桐樹發(fā)芽后，將再次對萌發(fā)出來的樹枝舉行定型，最終控制法桐樹枝形成“三主、六枝、12叉”的形狀。由于法桐萌發(fā)力強，更新速度快，基本到第三年，就可以回復到原有的蓬徑。

“修剪與澆水、培土一樣，是綠化一般養(yǎng)護中的一個重要手段，通過修剪病枝危枝，可以更好地促使法桐健康生長。市民在三年內(nèi)，可以擁有更美觀、也更平安的綠蔭?！焙f。

蘇城行道樹將趨多樣化

修剪法桐，非一時突發(fā)奇想，而是經(jīng)過頻頻論證、三年試點的“五年設計”?；飧鞣N晦氣因素，保護城市林蔭道的景觀格局，更是園林和綠化管理部門始于2021年的全新探索。

法桐回縮修剪的技術(shù)方案逐漸浮出水面。這一方案，首先運用到“壯年法桐”身上試點。閶胥路、狼煙路、舊學前等多條道路“壯年法桐”回縮修剪工作啟動。

試點樂成后，有關(guān)部門開始對“暮年法桐”的回縮試點，東北街、西北街、園林路等法桐被統(tǒng)一回縮至6米左右。

綜合三年的試點經(jīng)驗，園林專家決議推廣回縮修剪的經(jīng)驗，以“清掃隱患、確保平安，促進樹木健康生長”為原則，因地而宜，因路而宜，因樹而宜。

今年2月8日起，公園路、十梓街、十全街等道路的法桐開始接受回縮修剪。胡峻說：“這次修剪的公園路、十全街、十梓街等道路的法桐，總共700多棵，約莫占古城區(qū)法桐總數(shù)的三分之一，這部門法桐樹，現(xiàn)在平安隱患較大，也較迫切需要修剪。其中有30多棵已經(jīng)枯死的法桐經(jīng)專家會診后確定需要倒伐，并補栽新樹?！?/p>

與此同時，為了充分考慮到市民希望留住城市綠蔭的感受，綠化部門制訂了五年設計，采取不同時間不同地區(qū)的錯峰方式舉行修剪，盡可能保證城市的美觀和生態(tài)的協(xié)調(diào)。剩余其他道路上的老法桐，也將在明后兩年分步所有實施到位。

那么，在將來城市建設、道路刷新歷程中，是否還會考慮新的樹種？胡峻告訴記者，現(xiàn)在，古城區(qū)內(nèi)栽植較多的行道樹是香樟，這同時也是蘇州的“市樹”。栽植量排第二的，就是法國梧桐樹。

“不外，在將來新建道路時，我們不僅僅栽植香樟、法國梧桐這兩種樹，而會考慮更為多樣化的樹種?！焙f。

“將來的行道樹，還會考慮觀葉樹和觀花樹”，胡峻說，觀葉樹如銀杏、杜英、楓香、柳樹，觀花樹如白玉蘭、紫薇、海棠、櫻花、桃花，在不遠的將來，我們就能看到桃紅柳綠，綠蔭滿地的城市新景。