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            鄭州09年修地鐵百十棵雪松遷居現(xiàn)在成活率不足一成

            導(dǎo)讀

            2021年因修地鐵從中原路等處移到大河苗圃的百十棵雪松,如今只成活不到一成。2021年10月從中原路移走雪松的場景栽的雪松大多已悄然死去,令人痛惜“驚喜的是,當(dāng)年搬家到大河苗圃的法桐,成活率接近百分百;悲傷的是,同一時期搬家的雪松,成活率不……

            “驚喜的是,昔時遷居到大河苗圃的法桐,成活率靠近百分百;悲痛的是,統(tǒng)一時期遷居的雪松,成活率不足一成?!背势餍底呦蛟苑N的數(shù)十棵雪松,樹干挺秀高一二十米。個別雪松樹干上還懸掛著塑料吊瓶。樹根周圍,傾倒著法桐樹枝、柏樹枝及雜物。

            在現(xiàn)場,受地鐵一號線施工影響,遷居至大河苗圃的樹木中,光雪松就有90棵。

            說法:雪松移栽時挖的樹穴太深

            “看著它們死去,心里很難受?!?/p>

            “移栽雪松的時候,挖的樹穴太深了?!贝蠛用缙缘倪@位資深員工透露稱,從中原東路移栽此處的雪松,樹干高一二十米,轉(zhuǎn)運起來相當(dāng)麻煩。更重要的是,移栽它們的時候,不能像法桐那樣“抹頭”,“雪松枝以層次感稱美。如果把它的頭抹掉,這棵樹就沒有價值了。”這位員工說,這樣一來,再將雪松移栽下坑時,為確保它們不被大風(fēng)刮倒,就必須深挖樹穴??捎謳硪粋€致命問題:這種樹適宜較淺移栽,一旦樹穴深了,極容易導(dǎo)致其死亡。

            “看著恁多雪松死亡,我都感應(yīng)沒體面?!边@位工作人員表示,在大家的生理預(yù)期中,移栽的雪松成活率雖不及法桐那樣高,但至少也應(yīng)該到達70%~80%。

            多位工作人員介紹稱,從去年開始,他們就注重到雪松出現(xiàn)“險情”,盡管施用了多種解救設(shè)施,但依然無法復(fù)生,“移栽一棵法桐,各種成本需要一萬多元。移雪松費恁大的氣力,破費比法桐更高?!?/p>

            大河苗圃的受訪工人說,市區(qū)的綠化行道樹,以法桐、國槐、紫薇等樹種居多,移栽這些塊頭較小的樹木,比較容易將它們科學(xué)、有序地復(fù)壯成活,但面臨雪松這樣的“大塊頭”,倒騰起來著實費勁,“不管是雪松照樣其他樹,能不動盡管不要動,看著它們死去,心里很難受?!?/p>

            熱議:讓老樹“背井離鄉(xiāng)”,需審慎看待

            鄭州以綠城揚名天下,是數(shù)十年來廣大綠化工人和市民默默奉獻的效果。鄭州市啟動修筑地鐵至今,沿途的每棵樹、每片草,引起大家的熱切關(guān)注,而地鐵工程的施工方,更是肩負了大家太多的期許——確保工程希望,盡管不要挪樹。

            采訪中,多位受訪市民表示,將那些生長多年的大齡行道樹,采取“背井離鄉(xiāng)”的方式遷居移栽,它們很可能由于水土不平,而邁進死亡的宅兆。今后數(shù)年,鄭州城市化歷程不停加速,因重要市政設(shè)施開工,需要挪窩的行道樹還會出現(xiàn),希望綠化、市政等方面專家,舉行科學(xué)論證,“能否不移?怎樣移?怎樣科學(xué)移等,需要審慎看待。由于每一棵樹,都承載著許多人美好的過往。”

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